La Colla Ecologista La Carrasca-Ecologistes en Acció d’Alcoi valora positivament la licitació per part d’ADIF (Administrador d’Infraestructures Ferroviàries) dels «Serveis per a la redacció dels projectes bàsic i de construcció de millora del drenatge transversal de la línia Xàtiva-Alcoi en els barrancs de Torrella i Forcall (pantà de Bellús)». L’anunci de licitació, publicat en el Butlletí Oficial de l’Estat (BOE) el 3 d’abril, s’emmarca dins de les actuacions recollides en el Conveni que van firmar el Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic i ADIF el 3 de juny de 2022.
L’embassament de Bellús es va construir al riu Albaida en l’any 1995 amb la funció de previndre les avingudes del Xúquer, del qual és afluent. Té una capacitat màxima de 69,2 hm³, però actualment no es permet que acumule més de 29 hm³, perquè en eixe cas el nivell de l’aigua superaria el de la línia ferroviària Alcoi-Xàtiva entre Benigànim i la Pobla del Duc. Això danyaria greument la infraestructura ferroviària, causant erosió i inestabilitat dels terraplens, deformacions dels materials, etc.
Per tal de superar aquest problema, que limita en gran manera la utilitat de l’embassament, es preveu la construcció de viaductes sobre els barrancs de Torrella i Forcall, així com altres actuacions puntuals: creuaments del ferrocarril amb barrancs, terraplens d’accés, nou creuament viari, etc.
L’objecte del contracte que s’ha licitat s’ha de dur a terme en dos etapes, amb un pressupost total de 861.733,49 euros (IVA inclòs):
- etapa 1: redacció i aprovació del projecte (fins a la finalització de les tasques necessàries per a licitar les obres); tindrà un termini de 20 mesos;
- etapa 2: informes de suport a la direcció del contracte; tindrà un termini de vigència de 30 mesos, durant l’execució de les obres.
Segons la documentació de la licitació, la redacció i execució posterior d’aquest projecte no hauria d’interrompre la circulació de la línia i, a més s’hauria de coordinar amb la resta de projectes que puguen dur-se a terme simultàniament.
Per a La Carrasca-Ecologistes en Acció és fonamental que es cumplisca aquest requisit, ja que els projectes de millora integral de la línia ja pateixen un retard considerable. És el cas de la redacció dels projectes de millora del tram Alcoi-Ontinyent i del tram Ontinyent-Xàtiva; també ha ocorregut el mateix amb les obres d’instal·lació del sistema de Bloqueig per Alliberament Automàtic en via Única.
| Licitació | Termini inicial d’execució | Data finalització prevista | Retard | |
| Redacció projecte i execució d’obra «Instal·lació de bloqueig per alliberament automàtic en via única» | 04/12/2018 | set./2021 | juny/2023 | 21 mesos |
| Redacció projecte per a la renovació del tram de via entre Ontinyent i Alcoi | 03/12/2019 | 07/11/2021 | 07/05/2023 | 18 mesos |
| Redacció projecte per a la renovació del tram de via entre Xàtiva i Ontinyent | 30/01/2020 | 12/02/2022 | 12/02/2023* | 12 mesos |
* Pendent de resposta d’ADIF sobre compliment de la previsió o nova ampliació de termini
El col·lectiu ecologista expressa la seua preocupació pel llarg temps transcorregut des de la licitació dels projectes de redacció fins a la seua presentació i supervisió. Com ja han advertit en diferents ocasions, «si en la fase de redacció dels projectes d’obres els retards han sigut escandalosos, la fase de la licitació i execució de les obres, molt més costosa, pot ser encara pitjor».
En conseqüència, demanen que la redacció i execució del projecte d’adequació de la infraestructura ferroviària al seu pas pel pantà de Bellús no aprofite d’excusa per a endarrerir encara més les necessàries obres de reforma integral de la línia Alcoi-Xàtiva i que aquestes siguen prompte una realitat.
