El projecte de parc empresarial Alcoi Sud, promogut per la Cambra de Comerç a la partida de la Canal, ha rebut un nou revés institucional que posa en dubte la seua viabilitat técnica. Segons ha revelat la Colla Ecologista La Carrasca, la Direcció General de Carreteres del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha emés un informe desfavorable, amb data de 31 de març de 2026, relatiu a l’afecció del Pla Especial a la Xarxa de Carreteres de l’Estat. La resolució, que té caràcter preceptiu i vinculant, invalida un dels pilars logístics del projecte: la creació d’un nou enllaç directe amb l’autovia A-7.
L’organisme estatal justifica la seua negativa basant-se en l’incompliment del Reglament General de Carreteres, recordant que els desenvolupaments urbanístics han de resoldre les seues pròpies necessitats de mobilitat abans que els seus fluxos de trànsit desemboquen en la xarxa de llarg recorregut. Aquest impediment obligarà els promotors a refer totalment el Pla Especial presentat fins ara. A més, el Ministeri adverteix que la instal·lació de 600.000 m² d’activitat industrial i terciària en l’àrea d’influència de l’autovia podria comprometre la seguretat i el nivell de servei de les carreteres estatals.
L’informe ministerial planteja altres exigències tècniques i econòmiques per al promotor:
-
Estudi de trànsit: Caldrà elaborar un estudi de capacitat que determine si són necessàries mesures addicionals per a garantir la seguretat viària.
-
Costos d’execució: En cas de requerir millores en la xarxa, aquestes hauran de ser executades íntegrament a càrrec del promotor del polígon.
-
Deficiències tècniques: El Ministeri assenyala que la documentació actual no detalla prou la compatibilitat amb les zones de protecció, el drenatge de les vies o el possible increment del risc d’inundació.
-
Impacte acústic: L’informe també reclama la realització d’un estudi acústic específic que encara no s’hauria completat amb el rigor necessari.
Un projecte amb un rebuig institucional i social creixent
Aquesta valoració negativa del Ministeri se suma a una llista d’informes contraris emesos prèviament pels ajuntaments d’Ibi i Alcoi, així com per la Direcció General d’Urbanisme i Paisatge de la Generalitat Valenciana. El front institucional es completa amb un augment de l’oposició política i social. En l’àmbit local, Compromís —soci de Govern a Alcoi— s’ha unit a Guanyar en el rebuig al projecte. Fora del terme alcoià, l’Ajuntament d’Ibi s’ha posicionat unànimement en contra, amb el suport de diverses associacions iberudes.
Finalment, la pressió social ha sumat recentment el suport dels principals sindicats (UGT, CCOO, CGT i Intersindical Valenciana), els quals van aprofitar les mobilitzacions del passat 1 de Maig per a manifestar-se contra el polígon de la Canal i reivindicar solucions industrials amb una perspectiva més comarcal.
