Guanyar Alcoi ha denunciat públicament les deficiències del servei de transport urbà de la ciutat i ha criticat la decisió del govern municipal d’aprovar una nova pròrroga del contracte i l’anunci d’una nova licitació a deu anys. Segons la formació, la situació actual “no respon a les necessitats de la ciutadania” i consolida un model “ineficient i obsolet”.
Entre les deficiències assenyalades per Guanyar Alcoi, destaquen uns horaris que no s’ajusten als torns laborals i trajectes que no arriben a les zones industrials. Per exemple en la Zona Nord, el primer bus ix a les 7 h, insuficient per a treballadors amb jornada matinera. També denuncien que les freqüències no absorbeixen la demanda, amb autobusos que circulen plens i que, sovint, no poden recollir més passatgers, provocant retards en l’arribada a la faena o als centres educatius.
La formació també alerta que en caps de setmana el servei es redueix de manera notable, deixant zones del centre sense cobertura a partir de les 21.15 h. A això s’afegeix el mal funcionament de l’aplicació mòbil del bus, que sovint no ofereix informació fiable.
Des de la plataforma es denuncia que el mal funcionament de l’aire condicionat han provocat episodis de calor extrema dins dels vehicles, generant situacions de risc per als usuaris.
Pel que fa a la flota, Guanyar Alcoi assenyala que la major part dels autobusos són antics i presenten problemes greus. L’únic vehicle elèctric incorporat recentment ha estat objecte de crítiques per la seua falta d’accessibilitat.
La regidora de Guanyar Alcoi, Mari Carmen Paredes, ha afirmat que “la situació del transport urbà és insostenible i afecta diàriament la qualitat de vida de la ciutadania”. Segons Paredes, “no es pot justificar una pròrroga del contracte del bus, quan el servei presenta deficiències tan evidents, és una decisió que blinda un model que no funciona”.
La regidora també ha criticat que el govern destine 39 milions d’euros a una empresa privada per continuar gestionant el servei. “Amb aquesta pròrroga, l’empresa assegura beneficis mentre l’Ajuntament es desvincula de la responsabilitat directa sobre la qualitat del servei. Mentrestant, els usuaris continuen patint retards, falta d’accessibilitat i un confort insuficient”, ha declarat.
Paredes ha defensat la gestió pública com a alternativa viable: “Si el transport urbà tornara a mans municipals, els beneficis podrien reinvertir-se en millores reals: més freqüència, horaris adaptats, renovació de la flota i tecnologia que funcione. És una oportunitat que el govern ha decidit bloquejar”.
Guanyar Alcoi conclou que el transport públic és un servei essencial i reclama un model “digne, modern i centrat en les persones”, que garantisca la mobilitat i la qualitat de vida de tota la ciutadania.
